Guerra in Ucraina, crisi dei chip, mancanza di materie prime: queste sono solo tre delle numerose sfide che il mercato automobilistico della Svizzera e del Principato del Liechtenstein ha dovuto affrontare nella prima metà del 2022. Con 109.600 autovetture di nuova immatricolazione dopo sei mesi, il calo rispetto alla cifra dell’anno precedente di 124.547 è stato almeno limitato al 12%. Che i problemi siano tutt’altro che superati è dimostrato soprattutto dall’andamento del mercato a giugno, con un calo del 18,2 percento a 21.277 immatricolazioni (anno precedente: 26.005). Un’autovettura su quattro che ha circolato dall’inizio dell’anno può essere ricaricata tramite la rete elettrica – è urgente un ampliamento dell’infrastruttura di ricarica e una salvaguardia permanente dell’alimentazione.

“Il bilancio semestrale è tutt’altro che soddisfacente. Tuttavia, a causa delle circostanze difficili, sarebbe potuta andare anche peggio”. Ecco come il portavoce di auto-schweiz Christoph Wolnik riassume gli sviluppi del mercato automobilistico svizzero nei primi sei mesi del 2022. “Purtroppo, dovremo ancora affrontare diversi problemi per qualche tempo, primo fra tutti la terribile guerra in Ucraina. Soprattutto, per le persone sul posto, speriamo che la pace arrivi presto”. L’approvvigionamento delle fabbriche con molti pezzi di ricambio dei fornitori, anch’essi provenienti dall’Ucraina, è ancora problematico, ha proseguito Wolnik. Ai clienti che attendono speranzosi il veicolo ordinato si può solo chiedere di avere pazienza.

La quota di mercato dei veicoli plug-in cresce più velocemente dell’infrastruttura di ricarica
Circa un’auto nuova su quattro immessa in strada nella prima metà dell’anno è elettrica almeno in parte. I veicoli elettrici a batteria hanno rappresentato 17.992 o il 16,4 percento delle nuove immatricolazioni. 9.421 o l’8,6 percento sono ibridi plug-in. Un anno fa, il numero e la quota di mercato delle nuove auto elettriche erano significativamente inferiori, rispettivamente 12.319 e 9,9 percento.

“Purtroppo, la crescita delle infrastrutture di ricarica pubbliche non riesce a tenere il passo con l’aumento percentuale dei veicoli plug-in”, afferma Albert Rösti, presidente di auto-schweiz. Ha anche detto che l’attuale discussione su una possibile carenza di elettricità già dal prossimo inverno sta scoraggiando molti clienti dall’ordinare un modello elettrico. “Questo è ancora più deplorevole, perché i nostri membri hanno dimostrato cosa sarebbe possibile fare in termini di crescita del mercato per i modelli elettronici, raggiungendo gli obiettivi medi di CO2 del 2021”, ha concluso Rösti. L’industria automobilistica svizzera non sembra essere a corto di sfide a breve.

Fonte: AutoSchweiz

I nostri marchi del Gruppo possono continuare a mantenere le loro posizioni nonostante un ambiente più difficile. La fiducia nel miglioramento delle capacità di consegna a partire dal 3° trimestre ci fa ritenere che saremo in grado di assicurare o espandere ulteriormente le nostre quote di mercato.

Fonte: AMAG Import